Без автобуса – никуда
В Клинцах основным транспортным перевозчиком пассажиров остается ООО «Пассажиравтотранс». Его автобусы выходят на городские маршруты в любую погоду, в будни и праздники.
Мы перевозим пассажиров по тринадцати городским маршрутам, – рассказала генеральный директор предприятия Елена Владимировна Конюшенко. – В их числе и отдаленные районы Клинцов, и рядом расположенные населенные пункты: Займище, Ардонь, Синьковка, Чемерна, Халтурино и другие. Автобусы по названным маршрутам совершают от 8 до 12 рейсов за день. Автобус седьмого маршрута ходит в поселок Первое Мая, на обратном пути заезжает на старую Вьюнку и затем – до дачных обществ.
Дачи «Пассажиравтотранс» обслуживает сезонно, с апреля по октябрь, включительно. Продолжительность обслуживания зависит от погодных условий. При ранней весне первые рейсы на дачи совершаются и в марте. Если же еще и осень затягивается, то автобус будет и в ноябре.
Например, 20 октября, в день моей беседы с Еленой Владимировной, на предприятие звонили и интересовались, на какое время запланированы рейсы на дачи. Летом автобусы ходят часто: совершают 21 рейс за световой день.
– Самый протяженный маршрут нашего города, –рассказывает Конюшенко, –это «семнадцатый». Он охватывает две окраины города. Маршрут проходит по улицам Плющенко, Лермонтова и другим через центр, мимо 5-го микрорайона, затем по улице Стодольской, огибает микрорайон «Молодежный» и через центр города по кольцу обратно. Водитель за день выполняет 11 рейсов.
Интересуюсь, повлияла ли пандемия на пассажироперевозки.
– Пассажиропоток уменьшился, – отвечает Елена Владимировна. – Количество людей, предпочитающих общественный транспорт, заметно упало, уменьшилась выручка предприятия.
Также подорожало топливо. Из-за этого реальные расходы превысили заложенные лимиты. Дизтопливо еще в январе стоило 42 рубля, а сейчас около пятидесяти. То же самое произошло с ценами на газ. На нем работает 29 автобусов.
Генеральный директор рассказала и о том, что водители болеют коронавирусом. А ведь контракт, заключеный с муниципалитетом, необходимо выполнять.
Пассажирам неведомы проблемы, с которыми сталкивается главный клинцовский перевозчик ежедневно. Работа водителя автобуса начинается задолго до выезда на линию. Он должен прийти пораньше, чтобы перед выездом пройти медицинское освидетельствование, оформить путевой лист у диспетчера, получить расписание движения по маршруту. Вместе с контролером технического состояния транспортных средств нужно проверить комплектность и исправность автобуса.
Технический осмотр транспортных средств, которые перевозят пассажиров, ужесточен и проводится в присутствии сотрудников госавтоинспекции. Малейшая неисправность – и автобус не допускается к перевозкам.
Во время рейса водители не только отвечают за безопасность пассажиров и пешеходов. На них еще — сохранность выручки, соблюдение расписания движения, обязанность подсказывать пассажирам, как пользоваться валидатором. И при всем этом они должны быть вежливыми и не конфликтовать.
Работа нелегкая. Не каждый справится, и не каждый на нее согласится. А ведь по контракту с городом пассажирское автотранспортное предприятие в Клинцах выпускает на линию ежедневно тридцать пять – тридцать семь автобусов.
– Подорожание топлива и снижение количества пассажиров бьет по нашему предприятию, – отмечает Елена Владимировна. – Для тех перевозчиков, которые работают в райцентрах, необходимы дополнительные меры поддержки. У нас не такие плотные пассажиропотоки, как в столице или в областных и краевых центрах.
– Насколько востребован общественный транспорт среди населения? – спрашиваю собеседницу.
– Общественный транспорт – это социально важный способ передвижения, – отвечает Конюшенко. – Не придет автобус, и ребенок не попадет в школу, студенты – на занятия, пенсионер не сможет добраться до больницы или магазина. Давайте представим, что будет, если «Пассажиравтотранс» прекратит свою деятельность, хотя бы на неделю.
Думаете, маршрутки возьмут нашу функцию на себя полностью? Нет. Они выберут часы пик. Воздух ни один частный предприниматель возить не будет. И как тогда быть в ранние утренние или поздние вечерние часы, в выходные и праздники? Общественный транспорт – это необходимость в жизни общества.
А. Подобедов.
